Manutenção de motor diesel

Para prolongar a vida útil do motor diesel, é necessário reforçar a manutenção dos três tipos de filtros: filtro de ar, filtro de óleo lubrificante e filtro de combustível durante o uso, para desempenhar plenamente suas funções.
Ao instalar o filtro de ar, não perca, inverta ou instale incorretamente as juntas de vedação e os tubos de conexão de borracha, e garanta a estanqueidade de cada encaixe. O filtro de ar com copo de papel usado precisa ser limpo de poeira uma vez a cada 50-100 horas de operação. Use uma escova macia para remover a poeira da superfície. Se o tempo de operação exceder 500 horas ou estiver danificado, ele deverá ser substituído a tempo. Use um filtro de ar em banho de óleo. A cada 100-200 horas de operação, limpe o elemento filtrante com diesel limpo e substitua o óleo lubrificante nele contido. Se o elemento do filtro estiver quebrado, ele deverá ser substituído imediatamente. Preste atenção ao adicionar lubrificação de acordo com os regulamentos durante o uso. Óleo.
Se o filtro de óleo lubrificante não for mantido a tempo quando o motor diesel estiver em uso, o elemento do filtro ficará entupido, a pressão do óleo lubrificante aumentará, a válvula de segurança abrirá e o óleo lubrificante fluirá diretamente para a passagem de óleo principal , o que intensificará o desgaste da superfície lubrificante e afetará a vida útil do motor diesel. Portanto, o filtro de óleo lubrificante deve ser limpo a cada 180-200 horas de operação. Se estiver danificado, deve ser substituído imediatamente para evitar a entrada de impurezas na superfície lubrificante. Quando o motor diesel é utilizado em estações diferentes, o cárter e as superfícies de lubrificação também devem ser limpos. O método consiste em utilizar óleo lubrificante, querosene e diesel misturados como óleo de lavagem. Após a liberação do óleo lubrificante, pode-se adicionar óleo de lavagem para limpeza. Então, o motor diesel funciona em baixa velocidade por 3-5 minutos. Drene todo o óleo de lavagem e adicione novo óleo lubrificante.
Vários filtros de combustível no sistema de abastecimento de combustível devem ser limpos de detritos ou substituídos a cada 100-200 horas de operação, e o tanque de combustível e os oleodutos devem ser completamente limpos. Especialmente para sistemas common rail controlados eletronicamente, devido à injeção precisa de alta pressão, o sistema de combustível possui componentes de alta precisão e pequenas folgas de montagem, o que impõe requisitos mais elevados à eficiência de filtragem e à eficiência de separação de água do filtro de combustível. O separador óleo-água de primeiro nível e o filtro fino diesel de primeiro nível exigem eficiência de separação de água superior a 95% e eficiência de filtragem de partículas de 3-5 mícrons superior a 98,6%. Como BOSCH, Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker, etc. Na China, existem DIFITES, etc. Se você encontrar alguma anormalidade ou se a quilometragem e o tempo atingirem as especificações do motor, será necessário substituí-los a tempo. Ao trocar o óleo durante a transição sazonal, todas as partes de todo o sistema de abastecimento de combustível devem ser limpas. O diesel utilizado deverá atender às necessidades sazonais e passar por 48 horas de tratamento de sedimentação e purificação.