Desde sua invenção, os grupos geradores têm sido aplicados a várias ocasiões de produção e vida, proporcionando grande conveniência para os usuários. Atualmente, os grupos geradores podem ser classificados no mercado, divididos aproximadamente em duas categorias: grupos geradores de ciclo de resfriamento fechado e grupos geradores de ciclo de resfriamento aberto. Eles têm características diferentes, então ainda há algumas diferenças no processo de uso.
Os grupos geradores de ciclo de resfriamento fechado são compostos principalmente de motores a diesel, geradores síncronos CA, painéis de controle e dispositivos de suporte compostos por chassis comuns, radiadores, ventiladores de resfriamento, etc.
A estrutura do conjunto gerador de ciclo de resfriamento aberto é basicamente a mesma das unidades fechadas mencionadas acima. A principal diferença é que a unidade aberta não tem um radiador e um dispositivo de ventilador de resfriamento, então a unidade em si não pode completar o processo do ciclo de resfriamento de forma independente. Ao usá-lo, o usuário deve configurar um dispositivo de dissipação de calor de água de resfriamento por si mesmo para atender à água de resfriamento necessária para o motor a diesel funcionar. O ciclo de resfriamento aberto é geralmente usado em conjuntos geradores de alta potência.
O conjunto gerador de ciclo de resfriamento fechado é um motor a diesel e um gerador fixados no mesmo chassi comum. A extremidade de saída de energia do motor a diesel é conectada diretamente ao rotor do gerador por meio de um acoplamento de pino de manga elástica, e o motor a diesel aciona o gerador para funcionar. A extremidade livre do motor a diesel é equipada com um radiador e um ventilador de resfriamento. O ventilador de resfriamento é conectado à extremidade livre do virabrequim por meio de um dispositivo de transmissão do ventilador, e o motor a diesel aciona o ventilador para operar, implementando o resfriamento forçado com água de resfriamento. O radiador é conectado ao sistema de resfriamento interno do motor a diesel por meio dos tubos de entrada e saída para formar um sistema de resfriamento de circuito fechado independente para fornecer a água de resfriamento necessária quando o motor a diesel está funcionando. Os usuários não precisam configurar um dispositivo de dissipação de calor de água de resfriamento separadamente.
