1. Ligue o gerador a diesel aumentando a aceleração
Ao dar a partida, geralmente coloque o acelerador na posição de marcha lenta. Se você pisar forte no acelerador antes ou durante a partida do gerador a diesel, isso causará desperdício de combustível. Além disso, o excesso de diesel lavará a parede do cilindro, fazendo com que a lubrificação entre o pistão, o anel do pistão e o revestimento do cilindro se deteriore e agrave o desgaste; o excesso de óleo fluindo para o cárter de óleo diluirá o óleo do motor e reduzirá o efeito da lubrificação; o excesso de diesel no cilindro não será completamente queimado e formará depósitos de carbono.
2. Arranque forçado do gerador diesel com reboque frio
No estado frio, a viscosidade do óleo do motor é alta. A partida forçada do trailer agravará o desgaste entre as partes móveis do motor diesel, reduzindo assim a vida útil do motor diesel.
3. Não trocar o óleo do motor e o combustível de acordo com a estação do ano
Em clima frio, se o óleo do motor de baixa viscosidade e o combustível não forem substituídos a tempo, o gerador terá dificuldade para dar partida ou não poderá dar partida. Mesmo que a partida forçada seja bem-sucedida, pode causar danos imensuráveis ao gerador a diesel.
4. Comece sem água ou comece com água fervente
Se não houver água de resfriamento após a partida do gerador a diesel, a temperatura do conjunto do cilindro, do cabeçote e do corpo do motor aumentará drasticamente. Nesse momento, adicionar água de resfriamento fará com que o revestimento do cilindro quente, o cabeçote e outras peças importantes estourem ou se deformem devido ao frio repentino. No entanto, se água fervente de cerca de 100 graus for adicionada repentinamente ao corpo do motor frio antes da partida, isso também fará com que o cabeçote, o corpo do motor e o revestimento do cilindro e outras peças quebrem. A temperatura da água deve ser adicionada quando cair para 60-70 graus.
5. Assar a panela de óleo com fogo aberto
Quebrar o cárter de óleo com fogo forte pode facilmente causar deformação parcial do cárter de óleo ou deterioração do óleo no cárter de óleo. Portanto, o óleo no cárter de óleo deve ser aquecido com um aquecedor especial (ou vapor). Ao mesmo tempo, o eixo de óleo deve ser girado lentamente para permitir que o óleo seja aquecido uniformemente para que todas as peças sejam lubrificadas.
