Os grupos geradores a diesel são equipamentos mecânicos, que são propensos a falhas durante o trabalho de longo prazo. Os métodos comuns de julgar falhas são ouvir, observar e verificar. O método mais eficaz e direto é julgar pelo som do gerador, e pequenas falhas podem ser eliminadas pelo som para evitar grandes falhas. Vamos dar uma olhada em como julgar o status de trabalho dos grupos geradores a diesel pelo som:
1. Quando o motor diesel do conjunto gerador a diesel está funcionando em baixa velocidade, um som de batida de metal pode ser ouvido claramente próximo à tampa da válvula. Esse som é causado pela colisão entre a válvula e o balancim, e o principal motivo é que a folga da válvula é muito grande. A folga da válvula é um dos principais indicadores técnicos dos motores a diesel. Se a folga da válvula for muito grande ou muito pequena, o motor a diesel não pode funcionar normalmente. Se a folga da válvula for muito grande, o deslocamento entre o balancim e a válvula é muito grande, e a força de impacto gerada pelo contato também é grande, então um som de batida de metal "clique, clique" é emitido. Esse som geralmente ocorre depois que o motor está funcionando por um longo tempo. Portanto, a folga da válvula deve ser reajustada a cada 300 horas ou mais do motor.
2. Quando o motor diesel do conjunto gerador a diesel cai repentinamente de alta velocidade para baixa velocidade, um som de impacto "dang, dang, dang" pode ser ouvido claramente no topo do cilindro. Esta é uma das falhas comuns dos motores a diesel. O principal motivo é que a folga entre o pino do pistão e a bucha da biela é muito grande, e um desequilíbrio dinâmico lateral é gerado pela mudança repentina da velocidade do motor, fazendo com que o pino do pistão oscile para a esquerda e para a direita enquanto gira na bucha da biela, fazendo com que o pino do pistão bata na bucha da biela e faça um som. Para evitar falhas maiores, desperdícios desnecessários e perdas econômicas, o pino do pistão e a bucha da biela devem ser substituídos a tempo para garantir que o motor diesel possa funcionar normalmente e efetivamente.
